李駿虎：鐵筆著史詩——讀趙瑜《火車頭震蕩——宜萬鐵路始末》

　　掩卷良久，心潮難平。報告文學《火車頭震蕩》記述的是宜萬鐵路的百年血淚筑路史，折射的是中華民族一個世紀的飽受凌辱、革命求生、社會動蕩、艱苦奇崛的發(fā)展史，是一個民族重整山河、自強不息、重樹信心的心路史。這是一部血與火交織的史詩，作家趙瑜壓制住滿腔沸騰的熱血，用冷峻、客觀的史詩筆調(diào)，用一桿冰冷沉重的鐵筆，譜寫就了這部百年史詩。

　　“宜萬鐵路始末”，是一個毫無感情色彩的副題，正是這個副題決定了整部書的格局和筆調(diào)，報告文學要用事實說話，報告文學作家要有這樣尊重歷史的胸懷。史詩格局，冷峻眼光，客觀真實，歷史胸懷，把宜萬鐵路的百年建設者們載入史冊，把他們的豐功偉績載入史冊，也為報告文學領域留下一部集思想性、文學性，兼具文本和文獻價值的巨著。

　　我閱讀過作家趙瑜的很多作品，也曾和他有過合作，對于趙瑜在報告文學領域獨樹一幟的地位，以及他給文學和社會貢獻的巨著，有過觀察和思考。我覺得趙瑜的成功有兩方面的決定因素，首先是精神層面，趙瑜有思想高度，有社會情懷；其次是操作層面，趙瑜的采訪和寫作可以歸納為：下笨功夫，用巧勁�？v觀他的所有創(chuàng)作，又可以歸納為兩句話：大出著眼，小處落筆。

　　先說思想性。今年春天，王家?guī)X礦難發(fā)生，山西派出五位作家組成小分隊，赴王家?guī)X采訪，趙瑜是隊長，我是作家之一。每天白天采訪，夜里開會討論。趙瑜重點提出的就是這本書的定位和意義問題，這也是他思考最多的問題，這個問題不解決，采訪和寫作都會失去意義。最后，在趙瑜的主導下，達成統(tǒng)一意見：事實、拷問！回來后由趙瑜統(tǒng)籌主筆完成了《王家?guī)X的訴說》，“訴說”就是趙瑜的客觀態(tài)度，是用事實來拷問。在編寫目錄的時候，他又用藏頭詩的方式闡明了自己的思考和態(tài)度：“寧可不要此類奇跡，沉痛悼念死難礦工！”

　　當然，相比王家?guī)X這個事件題材來說，宜萬鐵路才真正體現(xiàn)了趙瑜作品的思想性高度，這在開頭已經(jīng)說過。

　　再說文學性。趙瑜的作品具有小說的語言魅力和藝術高度，《火車頭震蕩》是這方面的典型著作。他編寫的章節(jié)目錄，凝練、形象、有高度的概括性和文字美感，比如第二章的第三節(jié)“老母親向崖底飄落”，他給這個悲慘的章節(jié)取了一個詩性的、描述性的標題，卻更加得擊中人心，催人淚下。再比如第九章第二三節(jié)：“郭大孝赴京再陳情”，“孫永福帶來新希望”，這是中國古典章回小說的筆法，用話本的形式把宜萬鐵路爭得立項的前前后后寫得妙趣橫生、躍然紙上。這些標題和行文都反映了趙瑜深厚的文學修養(yǎng)和語言功力。

　　《火車頭震蕩》的采訪寫作歷時四年，《王家?guī)X的訴說》趙瑜率領四位作家分頭采訪七天，下的都是笨功夫。雖然只有七天，卻是高強度的七天，采訪了王家?guī)X救援指揮部上上下下有人員，還有幾十支救援隊、數(shù)百名工人和醫(yī)護人員，回來后又飛赴鄂爾多斯等地繼續(xù)采訪救援專家和獲救工人。這些都由趙瑜統(tǒng)一安排和調(diào)度，下的全是笨功夫，他自己承擔了指揮部主要領導和權威專家的最重要和最繁重的采訪。宜萬鐵路的采訪更是一個浩大的工程，沒有旺盛的精力，充沛的體力和吃苦耐勞的精神不能完成。這正是一個報告文學作家最基本也是最優(yōu)秀的品質(zhì)。

　　用事實說話，是典型的趙瑜式報告文學體式，《火車頭震蕩》的第十五章第一節(jié)“老兵們的工資手冊”，第十六章第四節(jié)“老董的筆記本分量重”，附錄“宜萬鐵路參建主要人員”；《王家?guī)X的訴說》里的遇險礦工名單，都是作家占有的第一手資料，而要占有這些寶貴資料，是要想很多辦法下很多辛苦的。

　　下笨功夫，還要用巧勁，才能出好作品。趙瑜是一個文體意識很強的作家，每部著作的采訪和寫作，他都要首先考慮體式和結構的問題，因此他對報告文學文體創(chuàng)新的貢獻巨大。就《王家?guī)X的訴說》來說，趙瑜又根據(jù)事件本身的性質(zhì)和群體創(chuàng)作、任務繁重、緊急成稿等客觀情況，制定了一個新的采訪和寫作體例，那就是五位作家分頭采訪，然后逐一和主筆趙瑜對談的形式，進行思想碰撞和全景再現(xiàn)。這本書和《火車頭震蕩》相比有失單薄，但相對于史筆格局的《火車頭震蕩》，《王家?guī)X的訴說》在文體上是一個創(chuàng)新和貢獻。

　　縱觀趙瑜近期作品，我覺得《火車頭震蕩》比《尋找巴金的黛莉》和《王家?guī)X的訴說》更厚重大氣，更能全面體現(xiàn)他的思想力量、文學修養(yǎng)和社會情懷�！痘疖囶^震蕩》本事是個史詩題材，趙瑜借助它完成了一部奠定自己大作家和文體權威地位的史詩作品。暢讀全篇，唯一感到不解渴的是蔣介石政權時期對宜萬鐵路的勘測一筆帶過，不知道是史料本身的缺乏，還是趙瑜老師寫作時的規(guī)避，如果這一時期的人物和事件能夠更加豐富翔實一些，則更加是史家胸懷、春秋巨著。