軍魂，永不散——紀(jì)錄片《永遠(yuǎn)的鐵道兵》

　　在共和國(guó)百萬大裁軍30周年之際，一支被稱為“祖國(guó)鐵道建設(shè)突擊隊(duì)”的英雄部隊(duì)——中國(guó)人民解放軍鐵道兵部隊(duì)，在集體脫下軍裝30年后，再度走進(jìn)了人們的視野。

　　日前，10集大型紀(jì)錄片《永遠(yuǎn)的鐵道兵》在央視播出。在以往的諸多影視作品中，戰(zhàn)爭(zhēng)題材并不鮮見；但鐵道兵這支特殊的隊(duì)伍，以及他們特殊的戰(zhàn)場(chǎng)和戰(zhàn)斗，還是第一次在熒屏上得到集中展現(xiàn)。

　　鐵道兵的前身，是1948年7月在東北組建的鐵道縱隊(duì)，1953年正式作為一個(gè)兵種列入中國(guó)人民解放軍序列，從戰(zhàn)火中誕生，在修路中成長(zhǎng)。

　　影片以時(shí)間順序?yàn)檩S，拉開了波瀾壯闊的歷史畫卷。將一個(gè)個(gè)工程項(xiàng)目放在時(shí)代轉(zhuǎn)折點(diǎn)上，突出了其在歷史進(jìn)程中的關(guān)鍵性作用。

　　在解放戰(zhàn)爭(zhēng)年代，仗打到哪里，他們就把鐵路搶修到哪里，可以說是“大軍未動(dòng)，鐵路先行”。在抗美援朝時(shí)期，他們建成了“打不爛、炸不斷”的鋼鐵運(yùn)輸線，粉碎了美軍持續(xù)10個(gè)月的“絞殺戰(zhàn)”。在和平建設(shè)的歲月，他們?nèi)栽谝粕教詈�，志在四方。鷹廈鐵路使廈門島與大陸連通，鞏固了海防前線；嫩林鐵路使大興安嶺的林業(yè)資源得到開發(fā)，保障了三年自然災(zāi)害后的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇；成昆鐵路被聯(lián)合國(guó)稱為“世界三大工程奇跡之一”，平均每一公里就留下了一名戰(zhàn)士的忠魂；青藏鐵路解決了高原缺氧和凍土施工的世界性難題……

　　歷史是一個(gè)民族和國(guó)家的記憶。鐵道兵所歷經(jīng)的艱苦卓絕的戰(zhàn)爭(zhēng)和建設(shè)，是時(shí)代的標(biāo)記，更是紀(jì)錄片最大的“看點(diǎn)”。

　　不過，歷史卻是由無數(shù)屬于個(gè)人的生命記憶構(gòu)成。影片采用口述歷史的方式，讓一個(gè)個(gè)親歷者在鏡頭前回憶往事，展現(xiàn)出宏大歷史中的細(xì)節(jié)，以及他們不為人知的情感故事。景春陽，原鐵道兵8師39團(tuán)的副團(tuán)長(zhǎng)，為了趕工期，父母先后辭世他都沒能送終，這成了他的心病，至今難以釋懷。李大芬，18歲參軍來到大西南，復(fù)員后留在了當(dāng)?shù)兀?0多年來一直守護(hù)著一片安葬戰(zhàn)友的墓園。王岳森，原石家莊鐵道學(xué)院學(xué)員，回憶起當(dāng)年摘下帽徽領(lǐng)章、告別軍人身份的時(shí)刻，依然激動(dòng)得難抑熱淚……“老鐵”們自然流露的真情，為影片增添了溫暖的色調(diào)。

　　鮮活的記憶，終會(huì)隨著個(gè)體生命的消失而永遠(yuǎn)逝去。為了留住這份記憶，6個(gè)攝制組對(duì)600余名鐵道兵官兵進(jìn)行了搶救性采訪拍攝，其中七八十歲的被訪老人超過70%，得到的口述史料長(zhǎng)達(dá)300余小時(shí)，行程超過3萬公里。

　　此外，劇組還搜集了大量當(dāng)時(shí)的歷史影像資料，并充分采用情景再現(xiàn)、動(dòng)畫模擬、三維繪畫等手段進(jìn)行創(chuàng)作�？倢�(dǎo)演劉衛(wèi)陽說：“希望能將觀眾帶入歷史現(xiàn)場(chǎng)，感受那段歷史�！�

　　1984年1月，鐵道兵集體退出現(xiàn)役，改工為今天的中國(guó)鐵建。但脫下了軍裝，卻抹不掉軍人的風(fēng)骨�！胺晟借徛�，遇水架橋，鐵道兵前無險(xiǎn)阻；風(fēng)餐露宿，沐雨櫛風(fēng)，鐵道兵前無困難”，葉劍英元帥的題詞，是“鐵道兵精神”最確切的寫照。

　　在今天，這樣的精神仍然彌足珍貴。曾經(jīng)用血肉之軀扛起共和國(guó)車輪的“老鐵”們，為歷史留下的不只是那一條條鐵路干線，不只是難言的感動(dòng)，更重要的是這筆寶貴的精神財(cái)富。

　　軍魂，永不散。