夢想與榮光 ——國能神東煤炭集團科技創(chuàng)新紀實
筑夢神東，踏平坎坷成大道
烏蘭木倫河穿過陜西和內蒙古交界的鄂爾多斯地臺，在庫布齊、毛烏素荒漠之間靜靜地流淌。千百年來鄂爾多斯的風沙無情地吞噬著草原村莊，祖祖輩輩住在烏蘭木倫河兩岸的人們，被風沙逼得不斷地離開破敗的家園，唱著悲愴蒼涼的蒙古族古如歌，吼著粗獷灑脫的陜北信天游，踏上茫茫的鄂爾多斯高原去走西口。上世紀四十年代之前，烏蘭木倫河兩岸滿目瘡痍一派荒涼。河那邊烏蘭木倫很少見到放牧人的蒙古包，河這邊大柳塔只剩下幾戶窮苦人家在風沙中守望著故鄉(xiāng)。新中國成立后在黨的領導下，治沙治水改天換地，烏蘭木倫河兩岸才漸漸有了生機。
1984年10月18日，《人民日報》《經濟日報》等全國各大報紙刊發(fā)了新華社資深記者馮森齡的報道《陜北有煤海，質優(yōu)易開采》。報道的配圖中，第一次將烏蘭木倫河沿岸裸露的煤層展示在世界面前。無數(shù)懷著淘金夢想的人紛紛奔向這塊神奇的土地，美、英、德、日等國家的地質學家、財團聞訊紛紛涌來考察。烏蘭木倫河兩岸這塊荒涼沉寂的土地一下子沸騰起來了。
在黨中央、國務院的關懷和有關部委的支持下，神府煤田開發(fā)列入國家“七五”計劃重點項目， 1985年5月15日，華能精煤公司在京掛牌成立。全國各路開發(fā)大軍云集在烏蘭木倫河兩岸，開啟了筑夢神府、東勝煤田的輝煌創(chuàng)業(yè)歷程……
1987年6月，大柳塔首任礦長樊治國帶領著被神華神東人尊稱為“38軍”的38名精通綜采技術的精兵強將從韓城礦務局奔赴陜北。9月20日井口一聲炮響，大柳塔煤礦正式開工建設。深秋的大柳塔霜風凄緊，黃沙撲面，一派荒蕪；進入11月氣溫直逼零下30℃，天寒地凍滴水成冰，風沙與嚴寒考驗著這些煤田的開拓者。他們“一不等、二不靠、三不埋怨、四不叫，埋頭苦干往上搞”，有條件上，沒有條件創(chuàng)造條件也要上。白天，他們頂著風沙抗著嚴寒，奔走在礦井建設上，搭臨建、修道路，平場地、查進度……晚上在租住的窯洞里，一起分析研究國內外主要的礦井現(xiàn)狀，與設計人員一起探討將四套滑動頂梁的傳統(tǒng)炮采設計改為綜合機械化采煤的可能性。他們艱苦奮斗從零開始，筑起了神東創(chuàng)新發(fā)展的根基。
夢想，是一種信念，也是一種動力。只有敢于做夢，才能圓夢。
1989年5月，陜西省煤炭工業(yè)廳副廳長何永久懷著趕超世界先進水平，開發(fā)建設全國最大的現(xiàn)代化煤田的夢想，離開省煤炭廳來到華能精煤神府公司走馬上任，擔任總經理。
大柳塔煤礦最初按傳統(tǒng)的設計思路設計成30萬噸/年炮采礦。何永久覺得在宏偉而震撼的歷史變革和更新交替的改革開放的大時代，在世界七大煤田的中心大柳塔，不搞現(xiàn)代化大煤礦，墨守成規(guī)、按部就班是沒出路的。只有樹立起趕超世界先進水平的夢想，把大柳塔煤礦建成世界超一流的大煤礦，才不愧擁有如此特大礦藏，才能對得起黨和祖國的信任、人民的期望。
當時我國煤礦機械相對落后，是引進國外先進的綜采設備，還是采用國產設備引起了極大的爭論。特別是大柳塔煤礦運輸采用國產軌道車還是引進國外先進的膠輪皮帶輸送機更是爭論不休，影響著集團總部的決心。
何永久堅信開發(fā)建設現(xiàn)代化煤田跟打仗一樣，需要一不怕苦、二不怕死的精神，但更需要現(xiàn)代化裝備才能實現(xiàn)。在原國家煤炭工業(yè)部部長、華能精煤公司董事長肖寒的支持下，何永久帶隊組團到美國、德國、澳大利亞、南非、英國的現(xiàn)代化煤礦進行考察。在德國魯爾礦區(qū)，幾公里長的膠輪輸送機，3.8米寬的運轉皮帶，像河流一樣把煤炭從礦井下運輸?shù)劫A煤倉內直接落到火車車廂運走，這一幕使考察團的每一個人心里都感到十分震撼。但許多人對引進國外全套綜采設備還是心有余悸。
“東風吹來滿眼春?！?992年鄧小平南方談話廓清了當時困擾國人的種種認識問題。“發(fā)展才是硬道理?！比A能精煤公司乘勢而上，科學地制定了“高起點、高技術、高質量、高效率、高效益”的發(fā)展戰(zhàn)略。大柳塔礦按360萬噸/年產能重新設計，引進美國久益等公司先進的采煤機、刮板運輸機、轉載機、破碎機、電液控制系統(tǒng)及德國DBT的膠輪輸送機等國外先進采煤技術和設備。1996年全國第一座現(xiàn)代化礦井——神東大柳塔煤礦正式投產。十年后，產能達到了1000萬噸/年以上，一躍成為世界超一流大型現(xiàn)代化煤礦。
1992年8月中旬，國務院副總理朱镕基來神東視察，實地調研了三天。他與神東的建設者們一起詳細地描繪出一幅神府、東勝煤田“礦、路、電、港、航”一體化發(fā)展的中國特大型能源戰(zhàn)略后備基地宏偉的夢想藍圖。神東掀起了大發(fā)展的熱潮，活雞兔、補連塔、上灣等一座座現(xiàn)代化礦井熱火朝天地開建。
所有的變革，都會伴隨著陣痛。1998年，煤炭市場出現(xiàn)了嚴重的供大于求的局面，銀行對煤炭企業(yè)的貸款全線叫停；神華700萬噸左右的產能嚴重過剩。在雙重困難的夾擊下，一時間神華精煤公司舉步維艱。神華向何處去？敢問路在何方？
歷史從不等待猶豫者。只有迎著困難勇敢前進，才能贏得光明的未來。
國家計委副主任葉青臨危受命，兼任了神華集團有限責任公司董事長，上任伊始就大刀闊斧進行改革。以壯士斷腕的決心打破了人為的行政劃分，將神府、東勝神華分公司合并成統(tǒng)一的神東煤炭公司。精減機構，優(yōu)化人員結構，為神東聚集了新動能、增添了新活力。
針對煤炭市場的疲軟態(tài)勢，葉青“違規(guī)”買下四個電廠，成立了電力公司，一年消化掉神華800萬噸煤炭。緊接著又把目光轉向了國際市場，到2002年神東出口煤炭達2000萬噸以上，實現(xiàn)了逆勢增長。
在煤炭市場供大于求的局面下，當?shù)卦S多小煤礦處于停產或半產的狀態(tài)。葉青從中看到了機遇。在提出放慢礦井建設速度的同時，整合了榆家梁礦區(qū)29個地方小煤礦，集中精力用11個月時間，建成了一個年產1000萬噸的現(xiàn)代化礦井，開啟了兼并重組創(chuàng)新求變的中國煤炭行業(yè)“以大并小”“存優(yōu)去劣”，合理利用資源、安全高效生產的發(fā)展模式。
鐵路是神東的生命線，是通往全國、走向世界的重器，是神東煤田的命脈所在。神東煤炭集團集中有限資金，配備精兵強將，克服重重阻力加快建設速度。2003年，朔州至河北黃驊港580公里中國第二條重載運煤通道和年吞吐能力達3000萬噸煤炭的專用港口——黃驊港同步建成投入營運。全面實現(xiàn)了“礦、路、電、港、航”一體化，產供銷一條龍的“神東模式”。
“神東模式”是神府、東勝礦區(qū)建設過程中向現(xiàn)代化邁出的關鍵的一大步，是一條創(chuàng)新發(fā)展的通天大道。
眾手擎旗，敢為人先創(chuàng)大業(yè)
2018年3月2日元宵節(jié)，神東上灣煤礦2號輔運平硐工業(yè)廣場紅旗飄揚，人頭攢動。來自神東各礦的代表和媒體以及世界各地趕來的煤業(yè)界大咖云集，參加神東集團世界首臺8 . 8米采高特厚煤層綜采工作面這個超級工程的投用盛會。
隨著一陣陣鞭炮聲響起，鋼鐵巨龍般的超大型超重載支架搬運車發(fā)出隆隆的引擎聲，平穩(wěn)地馳入2號輔運平硐。場上頓時歡聲雷動，人們激動萬分熱淚盈眶奔走相告。中國人終于站在了世界煤機制造的巔峰，這是神東人的驕傲，也是民族裝備制造業(yè)的驕傲。這一天，我們等得太久太久了！
朋友，在這喜慶的日子里，如果你正好也在現(xiàn)場，看到這激動人心的一幕，怎能不心潮澎湃熱血沸騰？
回想當年，我國工業(yè)還相當落后，從國外引進的先進裝備，雖然為神東的發(fā)展壯大起到過不可估量的作用。但是進口裝備價格昂貴，備件供貨周期長，致使設備得不到及時維護。同時只要中國沒有的設備，往往都是“天價”。技術上被人卡脖子的現(xiàn)象日益顯現(xiàn)。
在黨的領導下，神東人決心以自己的方式發(fā)展高科技，改變受制于人的局面。夢想激勵著一代又一代神東創(chuàng)業(yè)者，在二十一世紀新的歷史起點，開啟了筑夢神東的新征程。
大道至簡，實干為要。神東集團由易到難，由小到大，由零部件到整機，循序漸進地走上一條進口設備國產化替代研發(fā)的創(chuàng)新之路。
創(chuàng)新來源于一線，也必然從一線開始。讓我們從膠輪輸送機的國產化說起。提起膠輪輸送機就不得不提起鄔建雄。2000年，鄔建雄入職一家中外合資的皮帶機公司，慢慢地他發(fā)現(xiàn)這個外資為主的公司實際只干些托輥生產以及膠帶機部分結構件測繪加工，就連托輥都是由唐山一家公司來設計完成。他突然心頭一動，產生了一個夢想，這，我們也能干。于是他開始琢磨著畫圖，試著自行設計研發(fā)膠輪輸送機。有好心人提醒他，萬一不成功不怕給自己找麻煩嗎？但鄔建雄沒有回頭。他慢慢地將這些年在膠帶機售后和研發(fā)中發(fā)現(xiàn)的問題進行梳理與探究，更加堅定地籌劃、認真地鉆研、仔細地設計。
十年磨一劍，今朝試鋒芒。2009年皮帶機公司歸屬神東，鄔建雄獻出了籌謀已久的“禮物”——2500米連采膠帶機。5月18日一次投運成功。這份沉甸甸的“禮物”，為神東設備快速國產化奠定了扎實的基礎。
2014年10月31日，由神東首創(chuàng)的世界第一臺單點驅動6000米膠帶機在上灣煤礦試驗成功。這是皮帶機運輸史上前無古人的壯舉。制造安裝期間，全球膠帶機研發(fā)設計領域“領頭羊”ACE公司一位深耕于皮帶機領域的英國專家嗤之以鼻，這個世界性的難題一個中國人還想攻克，真是異想天開！但令他萬萬沒想到的是，鄔建雄他們的團隊成功了！事實讓那個資深專家佩服不已，先后3次主動來神東與鄔建雄進行技術交流，大長了中國人的志氣。
與此同時，由神東高端設備研發(fā)中心研究的“礦用乳化液泵站電控系統(tǒng)”以及由煤礦第一線自主研發(fā)的國內首臺“智能連采機”“薄煤層液壓支撐架”等一大批進口設備國產化替代成果，解決了許多重大技術難題，為神東科技創(chuàng)新增添了動能。等高采煤裝備也在神東榆家梁煤礦綜采二隊、石圪臺煤礦成功投入生產運行。不僅填補了國內薄煤層等高無人全自動化生產領域的空白，為薄煤層安全高效生產提供神東方案；更為公司可采儲量達9.57億噸的1.5米左右的薄煤層自動化開采積累了重要經驗，提供有益借鑒。
但，急于想告訴大家的，仍然還是世界首臺8 . 8米采高特厚煤層綜采工作面。
當時世界上采煤機極限采高只達8米。上灣煤礦四盤區(qū)煤層厚度在7.95米至9.25米之間，平均厚度可達9.11米，礦田面積達到61.8平方公里，地質貯量12.3億噸，屬于特厚煤層特大型礦井。上天給予神東這么豐富的資源優(yōu)勢，使用8米采高的采煤機，采不著的大量的煤只得放棄，實在可惜。神東人心里急呀，做夢都盼著能有一臺可以把這么厚的煤層采干凈的綜采機械。
只有創(chuàng)新求變，才能鑄就輝煌。神東人咬定青山不放松，針對上灣煤礦煤層的厚度分布走勢，經過長時間對國內外綜采設備現(xiàn)狀、制造工藝進行了充分比對、考察，在相關研究所、煤機制造公司全方位配合下，在電腦上無數(shù)次科學模擬采掘后，優(yōu)化確定出最佳的8.8米大采高方案。由國家科技部立項，在神東主導下，天地科技上海公司、鄭煤機、江蘇天明、神東設備維修中心合作研發(fā)，這臺國之重器歷經兩年多的攻堅戰(zhàn)終于制造成功，展現(xiàn)在世人面前。
這臺煤機具有記憶截割、自動調高、三維定位、工作面導航、遠程監(jiān)控等功能，主要由液壓支架、采煤機、刮板輸送機、自移尾構成。這臺前所未有的宏大壯觀的8 . 8米采高特厚煤層綜采工作面，是神東的驕傲，也是民族裝備制造業(yè)的驕傲。
但宏偉的“巨無霸”如何搬運，怎樣進入100多米深的采煤工作面還需要浩大的工程來支持。神東煤炭集團和航天重型工程裝備有限公司通力合作，量身打造出超大型支架搬運重載車；上灣煤礦在離礦區(qū)30公里外，大手筆地新建了高大寬敞的2號專用運輸平硐，配套掘進了專用的運輸巷道。
2018年3月初，投入10億元，世界首臺8 . 8米超大采高綜采工作平臺，終于安全地運送到井下。投產后使上灣煤礦成為世界首個采高最高、工效最高、單井單面年產量超1600萬噸的特級安全高效礦井。神東以自身為平臺，將中國煤機制造行業(yè)推向了世界領先的地位，推動了國產品牌的迅速崛起。
眾手擎旗、勇攀高峰。從“神東制造”到“神東創(chuàng)造”，神東成為了煤炭行業(yè)裝備制造和技術創(chuàng)新的引路人，在創(chuàng)建世界一流煤炭生產企業(yè)的道路上昂首闊步前進。
智能發(fā)展，科技創(chuàng)新樹豐碑
朋友，如果當你來到錦界煤礦，穿上一身礦工的工裝，戴好裝著礦燈的安全帽，腰上扎好掛著急救包的皮帶，穿上雨靴，乘坐著舒適的防爆通勤車進入寬敞的礦硐，沿著斜道慢慢悠悠地行走40多分鐘，下到120多米深的礦井下，一定會被眼前的一幕驚呆！你一定會發(fā)出這樣的疑問：這就是煤礦礦井嗎？
日光燈下礦洞內如同白晝。一排嶄新敞開的干凈整潔的軌道車廂呈現(xiàn)在眼前。車廂里幾臺顯示屏上各種數(shù)據(jù)不停地閃爍。當你正瞅著顯示屏琢磨時，陪同參觀的錦界煤礦礦長李永勤開始講解：這就是井下綜采工作面的集控站。顯示屏首先通過遙控攝像頭及輔助設備以及各類傳感器直觀地對綜采、掘進、運輸、機電、通風、排水、井下環(huán)境等進行全程監(jiān)控，將綜采面相關信息分析后自動整理分類，再傳輸?shù)降孛娴目偪刂剖?，顯示在中控的電腦屏幕上或電視墻大屏幕上，定點或循環(huán)顯示圖像信息，采用先進的圖形處理和識別技術進行處理。通過自動控制技術、傳感技術、計算機技術、設備工況監(jiān)測及故障診斷技術、電液控制技術、集中控制技術等多種自動化技術，構成了機電一體化的綜合機械化采煤智能自動化技術。實現(xiàn)對綜采設備的實時在線監(jiān)測，及時發(fā)現(xiàn)故障隱患；自動發(fā)布指令指揮井下生產，實現(xiàn)生產管理的網絡信息化、智能化。
沿著寬大整潔的巷道再向前行約一二百米，一拐彎你就會進入綜采工作面。宏大的綜采場景一定會令你感到十分震撼。在巨型日光燈照射下，采煤機前后滾筒不停地轉動著、切割著煤層，自動噴淋裝置根椐采煤的進度不停地在采煤工作面上噴灑著霧狀的清水，使綜采工作面纖塵不染。割下的煤依次由刮板輸送機、破碎機、轉載機落入皮帶輸送機將煤運出地面；通過紅外線接收器接收采煤機紅外線發(fā)射信號，按照設定的自動化程序實現(xiàn)綜采面的記憶式割煤。液壓支架頂部護板根椐采煤面的變化確定采煤位置不停地自動伸縮；根據(jù)支架控制器程序由地面總控制室自動發(fā)出指令，確定支架移架、推溜、收打護幫板，從而實現(xiàn)了綜采面遠程操控的自動化、智能化。
你一定想不到，整個綜采采煤工作面無人值守，只由三個巡檢員來巡檢、管理。舊時代的“煤黑子”如今在地面總控室內穿著白大褂觀察著電腦屏，動動手指就可以采煤，實現(xiàn)了一代代煤礦人采煤不用下井的夢想。
朋友，當你回頭在巷道里看到配備了煙霧傳感器和高清攝像機，具有遙視、遙測、遙控、報警等功能的鋼絲繩牽引巡檢機器人、掛軌式巡檢機器人穿梭在礦井中進行巡檢，此時你除了驚奇外，更會為神東礦井的國產智能化而感到由衷高興！
如果，此時你已經看得目瞪口呆，那么我不妨再告訴你，你腰間的急救包里裝的不僅僅是電池、急救醫(yī)用器材和氧氣囊。此時里面的衛(wèi)星定位跟蹤器已將你的位置準確地傳輸?shù)娇偪厥?，你在井下的行蹤會全程顯示在專設的界面上，以確保你在井下的安全。也許，你除了震驚外更會感到欣慰。
這些正是我們2021年9月下旬陪同全國著名作家們探訪神東時，下錦界煤礦參觀的真實感受。
錦界智能化礦并不是神東智能化唯一的個例。大柳塔煤礦、上灣煤礦、榆家梁煤礦等17個智能綜采工作面，現(xiàn)場8類15臺井下機器人，“5+2+X”運行管理模式，通信與網絡、大數(shù)據(jù)、移動巡檢等11大類，共522個項目在神東成功投運。
更可喜的是世界煤炭行業(yè)首個億噸級智能化煤礦“指揮中樞”——區(qū)域生產控制指揮中心在大柳塔煤礦上線運行。大柳塔煤礦、上灣煤礦、補連塔煤礦、哈拉溝煤礦“四礦五井”近億噸的煤炭生產過程實現(xiàn)了智能化集中控制。在安全、高效、智能化礦山的建設征途上，邁出了跨越式的一大步。
2021年8月31日，神東煤炭集團與華為煤礦軍團簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。神東煤炭集團黨委書記、董事長李新華與華為煤礦軍團董事長鄒志磊為聯(lián)合創(chuàng)新中心揭牌。這標志著“超級煤礦”與“超級軍團”強強聯(lián)合、攜手智能礦山建設邁出嶄新的步伐。神東2億噸智能礦井群的智能感知、智能決策、自動執(zhí)行的智能化體系開始以前所未有的速度向前推進。
一年一大步、步步創(chuàng)輝煌。神東煤炭集團16個高效安全現(xiàn)代化礦井， 12個一級安全生產標準化煤礦，6個煤礦單位安全生產十年以上。采掘機械化率達到100%，原煤生產效率最高超過124噸/工，主要指標達到世界先進水平，連續(xù)4年成為世界首個年產逾2億噸的超級大煤田。神東煤田傲居世界七大煤田之首，成為世界煤炭行業(yè)安全、高效、綠色、智能生產的典范。神東人憑借科技創(chuàng)新，從機械化、自動化、數(shù)字化到智能化走出了一條通往世界一流示范礦井的“神東之路”。
如今烏蘭木倫河碧波蕩漾，河上架起四座大橋將大柳塔與烏蘭木倫鎮(zhèn)連成一座現(xiàn)代化的城市。大柳塔試驗區(qū)這個新興城市高樓林立、綠樹成蔭。神東千萬噸礦井群橫跨晉陜蒙，兩億噸能源基地在崛起，煤炭產量正以每年凈增千萬噸跨越，一座功能齊全的現(xiàn)代化新煤都以華麗的新姿展現(xiàn)在世界面前。
歷史像烏蘭木倫河一樣，記載著艱辛，承載著夢想，鑄就著榮光。在波瀾壯闊的奮斗過程中，神東的開拓者、創(chuàng)業(yè)者、建設者矢志不移、創(chuàng)新發(fā)展、智能發(fā)展，為創(chuàng)建具有全球競爭力的世界一流能源基地，為實現(xiàn)中華民族偉大復興的中國夢作出了卓越的貢獻，樹起了一座輝煌豐碑，創(chuàng)下了可以告慰先輩、可以彪炳千秋的偉業(yè)。
